北京看白癜风疗效最好专科 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html年2月，经过23年近百次船底鱿墨实船试验，发现螺旋桨水动力特殊结构流体力学，经过大量实验数据、积累了宝贵数学模型，上海交通大学船舶水动力学研究专家周宪福（周宗伟）提出的双向动力螺旋桨创新技术，拿到了国家发明专利证书。
该发明突破过去年来国内外螺旋桨水动力学科学家在螺旋桨轮廓及桨叶结构、螺距变化、螺旋桨螺距分布和螺旋桨水动力流体力学等方面的传统认知，用于设计的船舶动力系统具有前推进提速节能（比传统船用螺旋桨提速了20%）、紧急制动（刹车）、快速后退（比传统螺旋桨提速90%）等独特优势，在潜艇、战舰等国防装备领域，具有颠覆性应用价值。
技术优点
1、双桨船需要左旋右旋螺旋桨，使用双动力螺旋桨可左右旋螺旋桨互换，且生产中节省了对称件的制造，降低制造成本。
2、桨根的独特设计使水流通畅，趋近最佳的环流理论条件，螺旋桨叶轮廓设计优良的水动力曲线结构和变螺距关系，切、排水柔性、平滑的稳波切水效应，使用双动力螺旋桨不易产生船艉涡流动能、空泡及水流脉动，使船体减少震动、降低噪音（尤其意义重大的核潜艇降噪）。
应用优势
1、舰艇提速优势
舰艇快速接近目标时，如果不具备紧急制动（刹车）性能螺旋桨，需要远距离滑行靠近目标，增加航行时间，具有紧急制动（刹车）性能螺旋桨，舰艇快速近距离接近目标，紧急刹车，缩短航行时间。充分利用具有紧急刹车性能的螺旋桨快速抵达目标的能力。
2、作战灵活性
舰艇可近、可远距离作战，可快、可慢速行驶。可前进转弯刹车减速慢行，可后退转弯刹车减速，舰艇可左右45度转弯。可原地度掉头，也可以原地急速度转弯，实现快速进攻、快速转移和快速隐蔽，灵活、快捷寻找敌方目标，提高作战灵活性和战斗能力。
3、提高安全性能
各类船舶快速航行，前方遇见礁石、障碍物或急转弯时，可实现紧急制动（刹车）减速舰艇停止或快速后退，可大曲率、小曲率半径转弯，可快速减小急转弯所产生离心力，从而减少或避免船体倾斜带来翻船和撞船事故。
国防应用场景1：核潜艇
1、核潜艇用传统螺旋桨遇见曲折狭窄海底山谷时不能进入，只能上浮航行，如果山谷高峰距离水面高度很浅，核潜艇面临暴露目标的危险。
2、核潜艇应用双动力螺旋桨前后推进、紧急制动（刹车）功能，核潜艇可大胆进入海底狭区域，前后迂回，隐蔽自己，躲避攻击，保护自己，消灭敌船。
3、核潜艇双动力螺旋桨特殊设计、具有优良水动力学结构，减少排水涡流动能的产生从而降低噪音。
国防应用场景2：战舰
1、大中型航母、*舰（集装箱船，大型货轮、工程船，大型客轮）使用传统螺旋桨，在靠泊时依赖大功率拖船引航拖进，迫使船体横向位移达到安全平稳靠泊。
2、双向动力船用螺旋桨不需要拖船引航靠泊，利用螺旋桨前后排水动力，船舶可进可退，可左右转舵，实现航母、舰艇自行横移安全平稳靠泊。迎战离开港池速度快的优势（不需要拖船离港）。
3、航母自行安全平稳靠泊比拖船引航拖进靠泊，节省大量人力物力和时间，减少进港成本和费用。
项目介绍PPT
朱汉夫
