一艘巨轮缓缓下沉，大量海水涌上甲板，但舰桥中的海*官兵却一点都不紧张，紧接着一艘拖轮缓缓驶入，没多久巨轮又浮起来了。这是解放*海*的饮马湖号半潜船，最简单不过的一次演练任务。
近日，隶属于解放*海*某作战支援舰支队的饮马湖号半潜船出现在央视的视频中，在陌生海域进行了船只装载训练。作为解放*海*中少见的半潜船，饮马湖号究竟有什么特别之处？
（在港口停泊的饮马湖号）
半潜船作为一种“跨界”的特种船船只，虽然不能像潜艇一样完全沉入水中，但是却可以将大部分船体深入水下，因此才被称作“半潜船”。别看半潜船虽然没有强大的武装，但却能利用这身绝技轻松举起重达几千甚至几万吨的舰船。
（正在下潜的饮马湖号）
半潜船采用了类似潜艇设计，舰体内部使用了跟潜艇一样的压载水舱，通过对于压载水的调节，控制船只的下潜深度。此外与传统的集装箱运输船或者客货滚装船相比，半潜船的干舷更低，而且船艏和船艉相对较高，船体中间的甲板则低凹平坦。
这样设计的好处是，大型货物可以在水中完成装卸，半潜船只需要在装载或者卸货之前潜入水下即可，再将需要装运的货物拖拽到已经潜入水下的装载甲板上方，然后半潜船再浮出水面，最后完成固定。相比传统货船，半潜船无须将大型货物分割装载，甚至可以直接运输石油钻井平台和整艘*舰。
（搭载野牛气垫船的解放*半潜船）
目前全世界能够研发和制造半潜船的国家并不多，全世界建造和装备的半潜船只有数十艘，目前仅有荷兰、中国、挪威、韩国、美国等国拥有半潜船。由于半潜船的研发和建造工艺复杂，后续的保养和维护也是一笔不小的费用，因此国力一般、且没有大规模航运需求的国家养不起半潜船。至于各国海*装备的半潜船则更是少之又少，大部分国家的海*只能通过租赁的形式，租借半潜船从事*事行动。
（运载美*科尔号驱逐舰的半潜船）
目前装备了半潜船的海*中，仅有中国和美国两家，其中美*最早发现了半潜船的*事能力。美*多次租用半潜船将受损*舰运回国内，而在运输*舰之外，美*还租用半潜船运输了重达3万多吨的海基X波段雷达，构建了一道海上导弹预警系统。
除了租用民用半潜船执行*事任务外，美*还在半潜船的基础上，设计和建造了机动登陆平台舰(MLP)和远征移动基地舰（ESD），用于两栖登陆作战。
（美国远征移动基地舰）
MLP和ESD都采用了半潜船作为机动平台，并在潜水甲板上安装了停机坪和多用途模块，即可以搭载直升机、无人机也可以搭载气垫登陆艇和无人艇。特别是搭载的气垫登陆艇能够发挥半潜船的优势，相比传统船坞登陆舰，登陆艇只能在坞舱中一艘一艘轮番下水，而半潜船上的登陆舰可以在半潜船沉入水中之后同时出击，出动效率是传统登陆舰的几倍。
（半潜船可以成为海上作战平台）
相比美*对于半潜船的改装，解放*目前只装备“饮马湖”号半潜船，从诞生起，就具备机动登陆平台的潜力，但日常依然肩负海上施工设备大型预制件以及船舶、武器装备、物资的运输任务。作为“平战结合”的半潜船，饮马湖号可以在战时短时内利用其他货运船只改装，具有平台改造简单、建设周期短、运载能力大等优点，特别是其甲板可以搭载数艘型气垫船，每艘气垫船还可以搭载一艘主战坦克，能极大地加强登陆的突破力量。
（解放*装备的野牛登陆艇）
此外，饮马湖号还有一个独特用途，那就是成为解放*“野牛”气垫登陆艇的运输船，从而极大地延长野牛作战半径，实现人员、装备、物资的大规模的转运，增强两栖登陆作战的灵活性。
相比型气垫登陆艇，野牛的装载能力更大、航速更高、自卫武器更强，但其自身过大的体积也导致无法进入船坞登陆舰的船坞，加上野牛的航程比较短，因此只适合执行航程较近的“由岸到岸”两栖作战任务，这极大地限制了野牛的使用范围。
（航行状态下的饮马岛号）
半潜船出现后，极大地弥补了“野牛”航程短的缺点，拓展了“野牛”的用途，半潜船也成为了一个登陆平台。可以在海峡中央实现物资的存储和装卸平台，实现海上大型舰船与小型舰船的物资中转。此外，半潜船还可以利用自身甲板面积大的特点，设立多个直升机起降点，化身直升机母舰。
相比美*对于半潜船追求航程远、体积大、搭载能力强等需求，中国海*对于半潜船的设计更多地是从自身能力出发，通过搭载不同的平台实现多种不同的能力，为未来的两栖作战摸索宝贵经验。毕竟只有适合自己的，才是最好的。