11月10日上午，中国载人潜水器“奋斗者”号再次挑战全球海洋最深处，在西太平洋马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度米，创造了中国载人深潜的新纪录。辽阔浩瀚的海底世界，神秘而又丰富多彩，一直吸引着人类不断探索。我国的深海载人深潜器发展又经历了怎样的历程？
“奋斗者”号
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米！奋斗者号在马里亚纳海沟成功坐底
年10月27日，中国载人潜水器“奋斗者”号，在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米，达到米，创造了中国载人深潜的新纪录。11月10日，“奋斗者”号再次向万米深海冲击。4时50分左右，中国载人潜水器“奋斗者”号布放；7点42分，“奋斗者”号顺利突破一万米的海底深度，“奋斗者”号海试现场指挥部随之爆发出热烈的欢呼声。北京时间8时12分，中国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度米。
10日，我国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度米。
坐底是在综合考虑潜水器速度、姿态和海底地质情况下，让“奋斗者”号人为地在海底着陆，有人将其形容为“踩一脚刹车”，以便于接下来在海底进行科考和作业。
据介绍，坐底之后，“奋斗者”号将在海底进行包括采样在内的海底作业、巡航等环节，时间持续六个小时，这也是“奋斗者”号在海底设计最长的作业时间。而今天，“奋斗者”号还要再向这个纪录发起挑战，看看其设计性能是否完全达标。
“万米的海底，妙不可言。希望我们能够通过‘奋斗者’的画面，向大家展示万米海底。”这是在“奋斗者”号海试现场指挥部，通过搭载的声学通信系统，万米深海传来的潜航员声音。
潜航员还透露：“我们现在正在近底航行观察”，“海底有很多不明的体积比较小的海参，现在具体观察寻找比较有价值的生物和观测机制。”
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“蛟龙”号曾在马里亚纳海沟海域刷新“中国深度”
海洋占地球表面的71%，其中超过米深度的深海区域，占据整个海洋面积的84%。也就是说，地球一半以上的区域是被深海环境覆盖的。
我们为什么要探海？中国载人深潜“蛟龙”号首批潜航员、“载人深潜英雄”傅文韬认为：“深海探测，既是海洋资源勘探、科学研究的需要，也是环境保护的需要。作为深海探测的重要一环，我国载人深潜事业的不断发展，推动了海洋强国的建设，大大提升了我们的民族自信心和自豪感。”
“蛟龙”号
他记得特别清楚，年6月24日，在深海，“蛟龙”号下潜突破了米；在太空，“神舟九号”成功完成了与“天宫一号”的手控交会对接。“‘蛟龙’号与‘天宫一号’互致祝贺。两大壮举在同一天完成，真正实现了中华民族“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的宏伟夙愿。我们当时都特别高兴，也由衷为国家感到自豪。”
我们通过什么途径来探海？“主要通过三种深潜器，一是无人潜水器，二是载人潜水器，三是微型无人专用潜水器。”傅文韬介绍，无人潜水器体型比较小，可以对大范围的海洋区域进行调查；深海载人潜水器用于搭载人员和设备深潜到海底作业，能够在陌生复杂的深海环境中执行精准操控、精确定位和精细作业；微型无人专用潜水器介于前两者之间，工作效率相对低一些，但精度也很好，作业范围相对较小。
与世界同类型的载人潜水器相比，我国的“蛟龙”号具有最大设计下潜深度——米，可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用。年6月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟海域刷新“中国深度”，最大下潜深度达米，创造了世界纪录。
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关键部件91.3%国产化，“深海勇士”提升载人深潜核心技术
“蛟龙”号之后，是米级载人深潜器的“深海勇士”号和万米载人深潜器“奋斗者”号。
“深海勇士”号年正式投入使用，目前已经下潜了多次。作为我国自主研发的第二代载人深潜器，“深海勇士”号最大的亮点，是它的设计和制造都立足国内，国产化率达95%以上。其中，关键部件国产化率达91.3%，主要部件国产化率达86.4%！
“深海勇士”
“‘深海勇士’号是我国第二台深海载人潜水器，它的作业能力达到水下米。我们开展‘深海勇士’号研发始于年，当时‘蛟龙’号已经开始海上试验，许多人不理解，为什么有了米的载人潜水器，还要去研究米的？”“深海勇士”号总设计师胡震解释说，“蛟龙”号是我国载人深潜的一个里程碑，尽管取得了很多的突破和辉煌的成就，但是许多技术基础并非非常扎实，也有一些技术来自国外，要想在深海技术领域获得全面突破或者自我超越，需要沉下心来踏踏实实地在技术上进行深入研究，奠定我国在深海领域的技术基础。在“蛟龙”号的光环下，胡震带领团队默默地开始了“深海勇士”号米载人潜水器的研发。数年磨一剑，经历了许许多多的坎坷，终获成功。
“深海勇士”号有何过人之处？专家介绍称，“深海勇士”号用锂电池取代了原先的银锌电池，从而使电池可用次数从50次增加到次，使用寿命长达5年左右，有效降低了成本。
深海锂电池还颠覆了世界深潜界的一个概念——无动力下潜、无动力上浮。这两个过程原来不用电，但耗时较长；使用锂电池后，潜水器可借助电力快速上浮和下潜，增加在深海作业的时间。
此外，“深海勇士”号可从海底实时传输图像。“深海勇士”号控制系统负责人、来自中科院沈阳自动化所的祝普强说，美国的“新阿尔文”号只能传输数据，俄罗斯的“和平号”、日本的“深海6”则是模拟信号，“深海勇士”号实现了数字通信，是一个很大的进步。
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我国载人潜水器发展历程
从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年，我国先后突破了多项核心深潜技术。
NO.年
中国第一艘载人潜水器——救生艇研制成功。虽然它只能下潜米，航速也只有四节，但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。
中国第一艘载人潜水器——救生艇研制成功。
NO.年7月
中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了米，中国成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握3米大深度载人深潜技术的国家。
NO.年6月
“蛟龙”号米级载人潜水器完成了它的终极挑战，最终将记录保持在了米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能，可以抵御海流的干扰，工作时稳稳地“定”在海底。
与十年立项、十年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器——“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短八年，且国产化程度更高，实用性更强。
在年“深海勇士”号尚未下水的情况下，万米级载人潜水器就开始同步研制。
中国“奋斗者”号载人潜水器，融合了之前两代深潜装备的优良血统，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。
除了载人潜水器，我国还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等许许多多的无人潜水器。其中，“海斗”号有远程遥控和自动作业两种模式，是中国首台万米级科考潜水器，让中国拥有了自主研究万米深海的能力。
封面新闻段祯综合：新华社、央视新闻、新华日报