精确定位在海底有光缆、供水管线等复杂水域进行脱浅作业中的应用--吨空载货船“程瑞8”轮脱浅案例
年11月18日，“程瑞8”轮遭遇大风，因船舶机舱进水，只能依靠单锚抗风，后因制链器被拉断，漂泊搁浅在辽宁丹东獐岛和陆地之间的浅滩。39°48′52″N，°50′9″E东港外，小鹿岛东北2.8公里（1.5海里），距离浅滩外延1.9公里
一、事故船的基本情况搁浅事故发生后，神力海洋工程有限公司接受船东委托，对“程瑞8”轮进行脱浅作业。年11月19日，作业船“顺安”到达事故点，开始脱浅前的准备工作。经过对事故船的检查及对周围水域的了解，得出如下结论；（一）船舶基本参数船名：程瑞8船舶类型：散货船船长：米船宽：23.8米型深：14.3米空载吃水：5.米空载排水量：.8吨船（二）载荷情况货物情况：No.4货舱有约吨水渣；存油情况：机舱进水；污油水深度约3.0米，约吨；重油87吨、轻油8吨；（三）事故船状况1、艏向：°2、实际水深（考虑潮汐）：正坐在浅滩上，高潮时3m（潮汐表水深6.20米），低潮时搁坐在浅滩上。19日LT，潮汐表当地潮高4.79m，当地在北风压潮作用下，实际水深2.8m，吃水4.6米的拖轮，在距离搁浅船2.5海里处报警。
二、脱浅作业（一）脱浅思路（如图1-12所示）最近的海底水管距离船尾正南方向约米，正东方向约米，距离最短距离（垂直距离）约米，均不足一个船长。考虑到船尾淤埋约1.5米，而水管和光缆埋设深度为1.5-1.8米。所以直接从船尾方向挖掘出浅通道有挖断水管风险。同时，考虑到搁浅船船尾淤陷，船头悬空，高潮时，搁浅船会摇晃，可知，搁浅船船尾重船头轻，且搁浅船与海底没有吸附，船艏保留较大储备浮力。所以，可以在挖掘机配合下，先调整船舶方向，让船头沿着供水管线朝向深水区。然后，利用地锚和滑轮组将搁浅船拖拽出浅滩。（二）施工步骤1、作业船进场，对“程瑞8”号进行全面检查。2、自浮式挖掘机进场挖掘搁浅船转向区域。因为搁浅船船尾最重，陷入最深，所以在旋转时，船舶旋转中心会在船尾。