短短一年
将满目疮痍的中山舰
从里到外“修葺一新”
重展英姿
这是一个奇迹
浴血奋战，见证传奇历史
中山舰原名为“永丰舰”，系年清*府耗资68万两白银向日本三菱造船厂订制的钢木结构炮舰。战舰于年下水，编入北洋*府海*第一舰队。年该舰起义脱离北洋*府，南下开赴广州追随孙中山先生，投入反对北洋*伐的“护法运动”。抗日战争爆发后，中山舰奉命调入长江水域参加武汉会战，于年10月24日在武昌县长江水域同日本机群遭遇，经殊死血战，在击落三架日机后，舰尾中弹沉没，舰长萨师俊和24名官兵阵亡。
而当年，中山舰被打捞上岸时，舰体前身锈迹斑斑，整个上层几乎被炸得荡然无存，其貌惨不忍睹，可以想见当年战斗之残酷与惨烈。要恢复其原貌，重展英姿，谈何容易。
不畏艰难，巧解修复难题
年，中山舰修复保护工作开始。那年冬天，恰逢十年不遇的严寒，施工现场就位于寒风刺骨的大江边，北风无情地肆虐毫无遮掩的工地，人们哪怕只在那里呆一会，全身也会被冻僵。但工人们一直坚守在各自的岗位，特别是那些电焊工，在北风头上一蹲就是几个小时，但铁打铜铸般岿然不动。
然而，年的夏天却又异常炎热。这对在甲板上作业和在舱室里面除锈、油漆、电焊、铆钉等工种来说，也是一种严峻的考验。舰面的铁甲板在烈日炙烤下，温度常在45度以上，而舱内既不通风又不透气，加之施工炉火和电焊的温度，更可使现场温度高达50多度。但为了保证按时完成修复工程，天气再热，工人们也从未停止过施工。
所有工作人员凭着一颗敬仰的心和满腔热情，凭着他们忘我拼搏和执着精神，凭着一个破旧的船台和极其简陋的条件，在短短的一年多时间里，硬是将一个结构复杂、伤痕累累、满目疮痍的中山舰，从里到外“修葺一新”。
倾尽心血重塑名舰英姿
中山舰修复保护工程全部内容大体分为四大部分：即舰体修复，舰体及舰载设备文物（机械部件）除锈保护，舱室复原，整体涂装、保护等四大部分。
年7月31日，历时近一年零八个月的中山舰修复保护工程顺利完工，同年9月20日，由国家文物局派专家组，对中山舰的修复保护工程进行了整体验收。来自北京等全国各地的近20位知名专家一致认为修复合格，并给予了高度评价。年12月23日，在中山舰修复现场——湖北船厂举行了隆重的中山舰修复保护工程竣工典礼。
随着中山舰的修复完工，另一项重要工程开始建设，那就是修建一座永久性的博物馆。年12月28日，中山舰博物馆在武汉江夏区金口镇奠基。这一天，出水11年的中山舰踏上途经21公里长江水路，至金口上岸后实施陆地牵引，终于抵达金口中山舰博物馆永久定居。
拂去中山舰的沉重烟尘，触摸中山舰的残存弹洞，中华民族的百年兴衰历历在目；中国人民不屈不挠自强不息的品格光芒四射。让我们沿着先辈们开拓的道路奋勇前进，沿着中山舰掀起的万丈波涛，共赴新时期的万里远航。
中山舰凝聚着中华民族伟大的拼搏精神
为了保护它
我们也一定要抓消防安全
保高质量发展
各地文物部要着力做好以下工作
一、压实各级消防安全责任。文物博物馆管理和使用单位要严格履行消防安全职责，法定代表人或主要负责人履行消防安全第一责任人责任，定期组织分析研判火灾风险，健全完善各项消防安全管理制度和操作规程。
二、规范用火用电用气安全管理。文物博物馆单位内严禁私拉乱接电气线路，要严格落实修缮施工动火作业审批和现场监护措施，严禁电动自行车在文物建筑内和附属建筑用房内停放或充电，严禁违规使用瓶装液化石油气、小型液化气炉、油气炉及其他酒精和甲醇等液体燃料。
三、加强易燃可燃危险品安全管控。文物保护单位内的干枯杂草、树枝、灌木等易燃可燃物要及时清理，严禁燃放烟花爆竹，禁放孔明灯。文物建筑室内的经幡、帷幔、伞盖、地毯、锦绣等可燃织物应与明火源及电气线路、电气产品保持安全距离。
四、提升重点时段火灾防范等级。举办大型展会等活动期间，文物博物馆单位应针对大型活动专门制定灭火和应急疏散专项预案，设置人员限流措施。临时搭建的活动场地、敷设的电气线路应与文物建筑本体保持安全距离，活动现场增设消防器材，落实专人巡逻看护。
五、严格值班巡查检查制度。文物博物馆单位要做好防火检查巡查，消防安全责任人、管理人要认真组织开展防火检查。安保人员要履职尽责，严格落实每日防火巡查和值班值守，向社会公众开放期间，至少每2小时进行一次防火巡查，及时消除火灾隐患。
六、强化消防安全宣传教育。文物博物馆单位要开展多种形式的消防安全宣传，教育员工熟悉本场所消防设施、器材的使用方法，熟练掌握火灾报警、扑救初期火灾和组织引导疏散逃生的技能。
文献参考
1.中国潜水打捞行业协会.中山舰：历尽沧桑焕新生.
2.湖北*史.中山舰修复保护亲历记（下）.
来源//武汉消防中国消防
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原标题：《历史上的今天
这一天，它历尽沧桑焕新生》