名词解释：涉水喉为「高位进气」系统的俗称，功能为提高车辆的涉水能力！燃油动力汽车装备的发动机为往复循环式·内燃式热机，指通过燃烧燃油产生热能，利用热能推动活塞在气缸内上下运动，以活塞带动连杆与曲轴，以曲轴转动为基础输出转矩（动力）的发动机。（汽油机与柴油机的运行原理相同，区别仅仅为点火方式以及动力曲线的差异）——燃烧的基础是氧气与碳氢化合物的化学反应，氧气来自空气，所以内燃机必须进气后才能运行。
01进气系统结构
进气口管路空滤节气门内燃机内燃机的进气口一般都设计在车头的“中网”上部，所谓中网指的是「进气格栅」，其镂空的设计是为了有效进入空气。进口气在这一位置的原因主要出于两点考量，其一为隐藏式设计会让车辆更美观，其二为相对高的正面位置有利于“撞风·正压进气”，但是设计决定了车辆的涉水能力普遍很差。
内燃机的燃烧室一旦进水则有可能报废，因为水相比空气基本为“不能压缩”。燃烧室的内部空间非常非常小，一旦进入的水的体积超过燃烧室冲击就会迫使活塞停转，而停转时的巨大冲击力可能会造成连杆变形或断裂。汽车的设计为了美观而不得不将进气口设计在车头，垂直高度往往在50/80cm区间，这也就是车辆的涉水极限——于是有些车辆为了提高涉水能力而加装了「涉水喉」。
02改装管路
涉水喉·高位进气听起来感觉很“高科技”，实际是最简单的改装。将车辆原车进气管路切除，从空滤位置引出新的管路：一般都要从车头两侧翼子板打孔，将塑料通风管从孔位引出，沿着车辆的某一侧A柱走到车顶的位置。在顶部加上一个过滤器实现第一级过滤，或者加上集砂杯防止沙尘进入，就是这么简单——顺序为切割，打孔，安装，仅此而已。
通过上述改装可以大幅提升车辆的涉水能力，因为进气口已经在车顶的位置，只要不把汽车当作潜水艇使用就不会造成发动机进水报废了。但是这种改装也让很多新手车主严重毁了汽车，因为车辆怕水的总成不止发动机哦！
引擎舱内有很多物件都怕水。
ECU电脑板，泡水短路即要更换蓄电池保险盒变速器制动系统等关于电路位置与水的关系应该无需解释，ECU一旦报废车辆同样会抛锚，引擎舱内的各类保险丝短路也会影响正常驾驶。
变速器为了实现内外恒压而留有通气孔，刹车泵虽然有防水防尘套，但谁又能保证泡水驾驶时不会进水了？所以想要提升车辆的涉水能力，安装涉水喉实际是最后一步，做好上述总成的防水保护才是最重要的，切勿加了根进气管就去豁车哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
欢迎转发留言讨论