来源：新闻晨报记者：牛强
有人说他是现实版的“海贼王”，单排吃鸡的“草帽海贼团”。在西瓜视频上有四百多万的粉丝，每天都在围观他的航海故事，大家都亲切地称呼他为“韩船长”。这位35岁的中年男子，卖掉了他在成都的一处房产，远赴北欧买下了一艘单体帆船，并给自己的帆船取名为“深蓝号”，就是靠着这艘帆船，他成为国内首位单人驾驶单船穿越亚丁湾的人。新闻晨报·周到记者电话采访韩船长的时候，他正在中东地区漂流着，因为全球新冠疫情的关系，他的帆船已有近两个月时间无法靠岸，只能在海上漂流，为保持平衡感，帆船只能不停地驾驶。为何会作出环球航海这样一个大胆疯狂的决定？在海上漂流期间又有哪些好玩的经历？新闻晨报·周到记者带你走进被称为现实版“海贼王”的韩船长和他“乘风破浪”背后的故事。
启航
有些人能清楚听见自己心灵的声音，并按这个声音生活。这样的人，不是疯了，就是成了传说。
这是电影《燃情岁月》中一句很经典的台词，用来形容韩船长，再合适不过了。
为何会萌发环球航行这样一个大胆的想法呢？韩船长表示，他的一些工作经历让他在国外走得会多一点，在旅行的过程中，他发现了一个现象：国外很多码头里，没有一艘中国帆船，这也让他想要成为第一个驾驶中国帆船驶往这些码头的人。而他之前也曾做过潜水教练，与大海有过深度的接触。
于是，环球航海的梦想就此生根发芽。
年3月4日，韩船长拿到了法国长期居留证，告别了他的家人，孩子还有狗，还有熟悉的家乡，踏上了前往瑞典斯德哥尔摩的路途。经过3次转机，27小时，公里的长途飞行后，他终于要开启他的航海梦，那是在他成长的三十多年里无不*牵梦绕的大海，是他心中深蓝色的梦。那一天，他找到了他自己。
有人会说，他都不用上班的吗？环球航行的高昂费用从哪里来？作为一名普通人，韩船长不会有来自现实的束缚吗？其实，韩船长的人生经历还真不涉及束缚，今年35岁的韩船长形容自己的前半生，就是“折腾”两字，他没有体会过很多人朝九晚五的工作模式。
他说，环球航行是一个必然的过程，而不是一个选择的过程。
韩船长并不是外界所传言的富二代，他出生在一个普通家庭里，父母都是教师，但他并没有过上循规蹈矩的生活。18岁，正是一个少年的青春里最美好的时光，高考失利的他从家里拿了块钱，只身踏上了前往上海的列车，在这座充满诱惑与可能性的大都会里，他端过盘子洗过碗，在天桥上拉手风琴卖艺，那段时间住地下室成为了家常便饭。
后来，他开了服装店和酒吧，赚到人生的第一桶金。然而，物质上的充盈并没有带给他身心的满足，他一面挥霍着金钱，一面也内心极度空虚，直到遇见了从国外回来的一些朋友，那些朋友让他开始觉得，钱并不会给他带来自信，反而是阅历。于是，他想成为一个有故事的人。
一人一船，这是他梦想乌托邦开始的地方。每艘船都拥有一个梦幻的名字，韩船长的船也不例外，他给自己的帆船起名叫“DeepBlue”，中文名叫“深蓝号”，韩船长更喜欢亲切地称呼为“大白”。为何会起这样一个名字呢？韩船长表示，在他成长经历中比较受影响的是吕克·贝松执导的一部经典电影《碧海蓝天》，这部电影讲述了个人难以融入现实社会的困境中，因此转而寻找梦想中的另一种生活，人类不断向极限挑战，但最后以回归大海为终的故事。
这部电影很像我现在的生活，现在的生活多少人在做自己不愿意做的事呢？而我为自己做自己的事感到骄傲。
在航海过程中，危险是在所难免的，大海喜怒无常，海上风暴总会不期而遇。有一次，他在德国遭遇了海上风暴，他进入了风暴的中心，那一刻，他觉得死亡离自己是那么近，而他能做的就是，就是尽可能的驶开雷暴区，24小时内，他被折腾得不成人形，好在最后，总算是死里逃生拣回了一条命。经历了最黑暗的风雨，也经历了生死一瞬间的考验，不但没有让韩船长胆怯、甚至退缩，反而更加让他下定决心，一定要继续航行下去。
一望无垠的大海，似乎永远看不到头，孤独是每个水手都会面临到的境遇。韩船长坦言，在大海中航行，孤独是肯定的，大海就是一片无边的沙漠，除了海就是海，很多时间里，连续四五天都没有遇到一艘船。但是韩船长却说，海鸟是他心中导航的灯塔，
当你看见海鸟的时候，你就知道离岸不远了。
安全感
穿越亚丁湾这件事，韩船长之前想也不敢想。
亚丁湾，这是让无数水手谈之色变的噩梦，也是国际航海最高评级的危险区域，他要面对的不仅仅是海里糟糕的风向，更要面对随时可能发生结果不可逆的海盗袭击事件。
他要做出一道选择题，要么放弃所有，放弃梦想，卖掉帆船回家；或者*命一搏，穿越火线。最终，他选择了*一把。
年4月3日，韩船长从吉普提港前往阿曼，4月25日，韩船长来到了亚丁湾西部集合点，在这里他与中国海*舰队相遇了。
透过望远镜，他看到了不远处的*舰，
这是我们中国的号微山湖舰！
韩船长兴奋地喊道，并通过对讲机与*舰上的官兵对话：
我现在和你是平行在走的，能看见你们真好！
对方作出回应：
深蓝号你好，这里是中国海*舰，请问你叫我们是否有事？
韩船长回答：
我是帆船深蓝号，我从吉普提前往阿曼，我将按照商船的货运航线，向东方航行，向您报备！
对方表示：
收到，我在此区域进行护航，如有需要帮助，请在16频道呼叫我，祝你航行愉快。
韩船长感慨道：
这就是最好的安全感啊！这就是作为一名中国人的尊严！
在韩船长的视频发布以后，第34批护航编队进行了回复：
无论何时，如果你需要帮助，请在亚丁湾上16频道呼叫我们。
韩船长一直在问自己，什么是最温暖的声音？在他环球航海的过程中，他曾数次尝试中文呼叫，他多渴望对讲机的另一头，可以听到一声回音，哪怕是一句简单的回复也好，然而，在茫茫大海上，谈何容易。
幸运的是，在全世界最危险的水域亚丁湾里，他收到了来自中国海*舰队的回复，那一刻他感觉到心和心的距离只有VHF16频道的短短电波。
在穿越亚丁湾的10天9夜里，共计航行.9海里，耗费柴油升，他每天只能睡上一两个小时，作为国内首位单人驾驶单船穿越亚丁湾的人，再次回忆这次经历，韩船长坦言，这次经历对他来说确实有一定风险，
我是业余帆船选手，不是专业帆船选手，当时我就是*了一口气，但其实我花了很长时间去思考和抉择。
出圈
在西瓜视频上，韩船长已经拥有万的粉丝，成为了“流量网红”，他勤快地分享着航海的日常。
我的视频传递的都是一些正能量的，我很少把负能量传递给我的粉丝。
韩船长希望自己作为国内第一个真正记录航海生活的人，把航海梦想传递给更多人。驾驶帆船航海的中国人，他并不是第一个，但是能有如此大的传播效果，他是绝无仅有的。他很感谢西瓜视频这样的平台，不但没有让他膨胀，反而让他爱上了这种随时随地分享自己生活的方式。
现在，每天他都会花一两个小时去拍摄短视频，这也成为他在航海过程中最快乐的时刻之一。
我从来不会摆拍，我的视频都是真实拍摄。
韩船长表示，他只想把航海中最真实的一面展示给观众。
在他所发布的每一条视频下面，都有大量的粉丝留言与评论，很多人把他的视频当成了理想生活的样本，甚至有些人也想要加入这样看似疯狂的环球航海，有人给他留言：“怎么才可以参加你的环球航海？”
也有人表示：“跟着你的视频我也环球航海了一次，看得我内心澎湃。”
但其实，航海并不是一件简单的事，不是凭一腔热血，说走就走的旅程，韩船长认为，航海其实是一个综合体，不是从A点到B点这么简单，它更多的是在这个过程中克服一系列问题，对周遭环境的掌握，对海洋天气的熟悉了解，各个方面都具备，才能促成一次航海的体验。
领受掌声的同时，必不可少的会有一些尖锐的质疑声。在知乎上，话题“30多岁的韩船长冒着巨大危险驾船环球航行，这种行为值得鼓励吗？”也引发了诸多讨论。
对此，身在国外的韩船长表示：
现在我没有回国，不知道国内到底是什么情况，我从刚开始做帆船，就不在乎别人的眼光，我这辈子都是在做别人不太理解的事，别人的不理解只是对我做的事不熟悉而已，环球航海毕竟还是一个比较新鲜的事情。
历经14个月的航行，如今，韩船长已经穿越了二十多个不同的国家，总计航行超过海里，这一路上，他见证了全世界最美的海洋，也遇到了各种可爱奇妙的海洋生物。在航行的过程中，韩船长也会经常遇到感动的事，比如说，他常常会在航行中遇到一些陌生人，得到毫无保留的帮助，帮他解决了淡水补给、食物短缺等诸多问题，这是令韩船长最印象深刻的。
“如果有一天你遇到了海盗怎么办？”采访的最后，晨报记者问了韩船长这样一个问题，饱经风霜的韩船长听完后，笑着回答：
所谓的‘海盗’没有一个标准，陆地上也有人会漫天要价，反而海上的海盗会更有人情味，这些年，我遇到的社会上的‘海盗’倒是很多。
人生，就是充满着无数的未知，韩船长说，他的漂流故事也会继续拍下去。他在“阅读”着大海，粉丝在“阅读”着他，正如那无边无际的大海，当你凝望大海的时候，大海也在凝望你。
记者手记
前段时间，由快手发布的9周年视频《看见》在朋友圈刷屏，“奥利给”大叔*春生作为演讲人，带我们走进普通人参差百态的生活，鼓励大家要热爱生活，对生活要有态度，不要带着傲慢与偏见看待世界。这部刷屏的视频《看见》里有一句话让我印象深刻：“不必盼望世界先理解你，你可以尝试先理解世界，不要冷漠地走入任何未经体验的生活，要相信生活值得一过。”
韩船长能火的原因，就是因为他的真实、他的自然、他的不做作，我们羡慕的是韩船长随心所欲的人生以及直面挫折的勇气，但也恰恰不懂他的心酸与艰辛，一般人在社交媒体上分享的都是美好生活的一面，但很少有像他一样，把危险与艰辛勇敢的分享出来。
韩船长在用他的方式认知和理解这个世界，而我们也通过社交网络围观他的世界，本质上其实都是一种赞美，对生活的赞美，对人生的赞美，对大自然的赞美。疫情之下，全球停航，这对于喜欢旅行的人来说，的确是种煎熬，韩船长的出现也在某种意义上，满足了我们的“渴”。