年12月30日，由中国船舶集团所属的中船*埔文冲船舶有限公司（以下简称中船*埔文冲）、上海佳豪设计院共同研制的ST-型饱和潜水作业支持船“海龙”号（ORIENTALDRAGON）在广州交付。
“海龙号”是我国目前建造交付的最先进、作业能力最强的饱和潜水支持船，首次搭载了全球最先进的固定式24人双钟饱和潜水系统，可支持24名潜水员到米水下作业，总体作业能力达到国际顶尖水平。其建成交付，标志着我国在大深度饱和潜水装备和深水装备领域再次取得重大突破，深水工程作业能力达到世界先进水平。
“海龙”号是一艘主要由潜水钟、高压居住舱、过渡舱、生命保障系统以及潜水钟收放系统等组成的专业深水海洋工程船，作业能力强、效率高，获DNVGL、CCS双船级认证。它集饱和潜水作业、空气潜水作业、深水勘察作业、ROV作业、海底施工作业、DP动力定位作业、吊机舷外作业以及海工支援服务等“十八般武艺于一身”，能满足多种作业需求，是名副其实的水下工程利器。
“海龙”号总长.0米，型宽24.0米，型深10.2米，设计吃水6.5米，甲板面积为平方米，航速约14.5节，自持力45天，定员人。采用潜水系统与船体一体化设计，配备了固定式24人双钟米水深饱和潜水系统和双潜水月池，能够实现潜水作业规模化；同时还配备了DP3动力定位系统，满足在风速25节、流速1.5节海况下的定位作业要求；此外，船上还配备有两台0米深水工作级ROV（水下机器人），以及吨主动式升沉补偿船用吊机，水下作业能力强，作业水深达0米，波浪补偿精度±5厘米；并配备了减摇抗横倾系统，极大地提高了船舶的安全性、舒适性。
据了解，饱和潜水船可以帮助潜水员下潜到几百米的深水中，并进行长时间的工作，极大地提升了人类潜水作业能力和效率。可广泛应用于*事、海洋资源开发利用、抢险救助打捞、科考勘察等领域，具有重大的战略和经济价值，是衡量一个国家海洋工程能力的重要指标。目前，随着我国综合国力和装备制造能力的不断增长，我国已经掌握了米-米饱和潜水能力，成为国际上为数不多的掌握此技术的国家。
据介绍，此次“海龙”号，系中船*埔文冲首次承建饱和潜水船，该公司抽调精兵强将组成项目团队，先后完成了多项饱和潜水系统的试验项目，最终成功掌握了饱和潜水系统、ROV系统、DP3动力定位、深水补偿起吊系统等核心装备的安装建造核心工艺技术以及全船系统的码头与海上试验技术。
该公司母公司中国船舶集团有限公司（中国船舶集团），曾于年交付了我国首艘米饱和潜水母船“深潜号”，并于年1月承担我国国产化饱和潜水系统试验保障任务，该次试验创下了米饱和潜水和.2米巡潜试验的全国新纪录。
历时4年，中船*埔文冲再为国家迈向海洋强国献上了一份厚礼。
深入海底几百米！饱和潜水系统提升人类潜水能力
随着海洋石油产业等海洋工程的发展，如何提高水下作业能力和潜水工作效率也为海工业者迫切需要解决的问题。为了让人类下潜到-米的大深度，深潜潜水员需要呼吸氧气和氦气等惰性气体的混合气体，而惰性气体吸入后会溶解到人体血液中。深潜作业结束后，由于水下压力比水面上压力大得多，为了避免惰性气体过快从血液中析出，在人体内形成气泡，引起“减压病”造成潜水员死亡，潜水员要进行长达一天甚至几天的缓慢减压，让惰性气体安全地从身体中释放出来。这样的过程，严重影响了潜水工作效率。
据了解，潜水员以空气作为呼吸介质所进行的普通潜水，极限下潜深度为50-60米，否则就会出现生命危险。而饱和潜水系统可以帮助潜水员下潜到几百米的深水中，并进行长时间的工作，极大地提升了人类潜水作业能力和效率。
从20世纪50年代开始，饱和潜水作业应运而生，该系统让潜水员事先通过加压让体内溶解的惰性气体达到饱和状态，然后乘坐潜水钟下水作业，完成后返回高气压的过渡舱或居住舱。在这个过程中，潜水员可以在居住舱解决饮食等生理需求，潜水员身受的压力没有变化，没有“减压病”的风险，这样水下作业就可以分批分组的连续进行，作业完成后只要在减压舱内一次性减压即可，潜水工作效率得到大大提升。
广州日报全媒体文字记者：耿旭静、董业衡通讯员陈小瑜、于佳林广州日报全媒体图片记者：黎旭阳通讯员于佳林、夏小建广州日报全媒体编辑：吴一钒