作者：虹摄库尔斯克
据报道，当地时间5月18日上午，印尼海*与中国赴印尼援潜救生舰艇编队在巴厘岛召开联合新闻发布会称，中方已经完成第一阶段的勘测任务，取得阶段性成果。
图片：中国与印尼联合新闻发布会。
在中国*方和印尼*方的合作下，我国载人深水潜航器“深海勇士”号先后完成了13个潜次的勘测任务。比较全面地掌握了印尼海*沉没的“南伽拉”号潜艇的水下情况，通过潜载测深侧扫设备获得了失事潜艇主要残骸部件精确的形态及位置信息，基本摸清楚了失事潜艇散落的艇艏、舰桥、艇艉三个主要部位的水中状态、地形外貌及由此形成的海底冲击坑，同时新发现一处前期未被探明的散落的疑似潜艇艏翼和多处中小尺寸的潜艇部件。
此外，还从海底回收了一些失事潜艇的零散物品，特别是在第六次下潜作业中，“深海勇士”号跟水面上的“探索二号”船协同作业，成功回收了重达公斤的救生筏。
图片：“深海勇士”号抵近观察失事潜艇艉部，一开始很多人误以为是舰桥。
图片：在水面上的“深海勇士”号。
4月25日晚些时候，印尼*方宣布此前在巴厘岛附近进行鱼雷演习中失踪的“南伽拉”号常规动力潜艇已经沉没，艇上的53名成员全部遇难，潜艇在深海中被巨大的水压彻底压碎。
在此之前，包括美国、澳大利亚、马来西亚、新加坡等国的海*和海上救援力量都参与了对“南伽拉”号潜艇的搜救工作。
但是，在后来的探测中发现，这艘潜艇很可能是滑入到了~米深的海沟处，这让参与救援的众多国家海上力量一筹莫展。要知道*用潜艇一般的作战潜深不会超过米，新加坡救援船上搭载的英国产救援潜艇最多也只能够潜入水下米处进行救援和探测。
在这种情况下，印尼向拥有深潜能力的中国求援。
图片：失事潜艇“南伽拉”号，沉没在了~米的海沟深处，已经超过了*用潜艇和普通救援潜艇的潜深。
对于深潜器，很多人想到的都是我国著名的“蛟龙”号。
而这次出征的“深海勇士”号载人潜水器是我国第二台深海载人潜水器，它的作业能力达到水下4米，完全能够覆盖“南伽拉”号潜艇的沉没水深范围。
“深海勇士”号的研究历经了8年攻坚，在蛟龙号研制与应用的基础上，进一步提升了载人深潜核心技术及关键部件的自主创新能力，降低运维成本，在浮力材料、深海锂电池、机械手等方面，全部采用了中国自己研制的设备，国产化达到了95%以上。
这不仅让潜器的成本大大降低，也让国内很多生产和制造潜器相关配件的厂商升级产品水平。
图片：外形与“蛟龙”号略有差异的“深海勇士”号深潜器！
图片：被打捞起来的失事潜艇“南伽拉”号的救生筏，重达公斤。
深海勇士号最大潜深4米，覆盖了整个南海的探测、下潜开发等方面需求。此外，国际深海研究热点问题，如海底热液硫化物、海底冷泉等，约为0米深度，也在深海勇士号的下潜范围内。
这次失事潜艇残骸部件最深在水下米的海沟中，让一众*用潜艇和救援潜艇望洋兴叹，但对于“深海勇士”来说却只是“小意思”。
搭载“深海勇士”号的科考船“探索二号”也是身怀绝技，是我国最先进的一艘深海探测保障母船。能搭载包括万米潜水器在内的科考设备，探测深度不小于米，可搭载万米载人潜水器“奋斗者”号和4米载人潜水器“深海勇士”号，这也是全球目前最大作业水深的作业型载人深潜科考装备。
另外，“探索二号”配备全海深地质绞车和CTD绞车，并且设置了多个科学实验室，使其具备综合科学考察功能。
图片：搭载“深海勇士”号的“探测二号”支持保障母船。
目前围绕“南伽拉”号的残骸划定了一个长3.7公里、宽2.5公里的勘测与打捞区间，而失事潜艇断裂成舰艏（BowSection）、舰桥（SailSection）与舰艉(SternSection)三部分，坐沉于一个直径38米的海底火山口附近。
图片：印尼*方对中国的帮助表示感谢，击拳以示互相信任。
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