泰坦号为啥救不了今天我们来聊聊坦号是干嘛的呢，它其实是英国的一个叫做呃，oceangate海洋之门这家公司，它研发并且运营的一个其实是潜水艇，你花25万美元，当然你得符合条件，最多能载六个人，然后他可以，这个带着你呢，去参观泰坦尼克号的一个残骸，从年开始，他们已经把60个付费的游客，以及15到20名的科研人员，都宰下去过了啊，你看，这就是他们拍到的泰坦尼克号的，残骸的图片
，最近啊离泰坦尼克号可以达到不足三厘米了，也正是因为这一点，在19号失联之后之后，搜救人员表示说，很有可能他们是被残骸给卡住了，因为按照他们的设计啊，泰坦号一旦，有什么功能性的故障的时候，应该自动上浮，但是没有浮上来，所以他们现在就是猜测，应该是被卡住了，你要知道它是一个潜水艇，它不是潜水器啊，潜水艇跟潜水器还是有些区别的，就是一是它下潜的深度是不一样的，潜水艇当然是没有那么深，第二呢就是承载的人数要多一些啊，你像这一回啊，他们是载了五个人对吧，那么这里面呢，这个还要有一些生活区，娱乐区，以及一些私人空间，说白了它的，这种观光性质还是有的，最主要的就是，他需要一个母船的配合，他的母船这一次是安徽极地王子号，它们两个之间啊，子母之间要保持半个小时，就要拼一次的，这样的联系拼就ping啊，搞互联网的人都都懂，简单的说就是要进行一次，呃，数据包交换的定位啊，确定，但是失联了，那现在有人说他怎么不救呢，说了好多种原因啊，总结一句话，实力不允许，他没有这个能力，搜救的设备，没有这个能力啊，下潜到将近4千米的地方，多米的地方，一般的搜救设备也就到米，那有人说那你看还得我们国家的蛟龙号，是这样的我得解释一下，我刚才说了它是个潜水艇，它不是潜水器，载人的深海潜水器，目前在全世界有五，有五个国家有中国，美国俄罗斯，法国日本，但是，但是啊，只有中国和美国的载人深潜器能达到万米级别，可是那个还真不是蛟龙号，蛟龙号最深的一次是7千米的，这个级别是奋斗者号，哎，这是第三代了啊，年11月份的时候，奋斗者号已经，做底的深度，已经达到了一万零九百零九米，但是潜水器，他没办法完成施救的，这样的任务完成不了，他不是说像大家想的，我在网上看到有人留言说，他怎么不开舱门自己跑出来呀，哎呀这真让人哭笑不得，就是初中物理课一点没听是吗，一开舱门那不就碎了吗，得是把整个的这个泰坦号给它捞上来，那这个显然现在时间根本就不够了，预计的时间是今天晚上的七点钟，氧气就该耗干了，我现在录制视频的时间是快十点了，所以你可以想象现在在这个泰坦号里面，这是一个什么样的一个，一个状态，有两种可能，第一种可能，其他的设备没有问题，真是被卡住了，氧气一点一点耗尽，如果真如他们预计的七点钟氧气耗尽的话，那么在，哎接下来时间你想想那个人，他就是活活被憋死的
，呃当然它不是突然断氧的那种被憋死，而是氧气越来越少就会昏迷，然后人就没了，第二种可能，其他的设备已经被损坏了，那就直接被压扁，对，没办法提供压力，你知道潜水艇的原理就是跟鱼一样，它是利用这个舱内的压力，下潜或者是上浮，潜水器就不是了，它是一种电磁的，压载铁的原理，就说白了啊，有电的情况下，我，我们有这铁啊，它就往下沉，没电了断开铁沉下去，这个舱的重量减小了，就浮上去了，它的基本原理是这样的啊，有人说你说的这奋斗者号我怎么不知道呢，你应该好好看看新闻了啊，因为这事我还是有点发言权的，因为他的副总设计师，就是我们中国科学院沈阳自动化研究所的一名研究员啊，当时我们这个采访过他啊，他也是非常棒的一名科学家，所以呢，关于这件事啊，我觉得大家就，呃，怎么讨论我觉得都是有意义的，就当科普了，可是唯独我看到这样的留言说，哎，让他们找海底小纵队啊，过分了啊这个真的有点过分了，不管他是哪个国家的人，这，总之这都是一出悲剧是吧，你这个时候你说这种风凉话太没有道德了，好比说一个人站在楼上要跳楼，你不帮着往下圈就算了，你还跟着喊快点跳啊，要不然我上班迟到了，你觉得这是人话吗，