对于波尔表，个人认为性价比相当不俗，原因一，就是自己都有一块，作为一个用家，品牌给的，颇值得细味。品牌的路向并未有因为要迁就任何巿场而作出很大的改易。意思是︰我是造功能表的，便一直在做，Trainmaster现在算是成熟斯文的款式，却又是他们赖以成名的系列，而起源就是统一美国铁路时间，以此为荣，亦是原来功能至上的一根标竿。当然，这也是品牌传承的起点。
循着功能为先这个思路发展下来，飞行用的防磁腕表、潜水表等，除了强调好看，自然还有其实用性。这一点对于很多人来说很难理解，因为不少人，哪怕用几千块买一只潜水表，也肯定终身不会拿来潜水的。有一回，听到同业说去游泳时看到一个老外戴着限量版的O牌太空表来游泳，大家都呆了。其实在很多地区，有些级别的腕表，是被看成实用奢侈品，意思是价钱比大家理解的日用潜水表贵，不代表它不能潜水，既然它提供了这项功能，为什么不用它呢？
不只是配饰波尔的路向，我们也可以想像得来，人家不是造一枚只说不做的腕表让你戴戴过过瘾，既然做了，便依着自己的品牌定性走出去，涉足的范畴，一律较为粗犷豪迈而专业。这一点只要每年都到巴塞尔参观过他们的展馆，便会清楚知道。
而回到最初先陈述的，一个品牌能坚持自己不容易，表当然是要卖，但卖给谁是一个问题，你硬要把自己勉强扭曲变成另一回事，没问题，只是会让原来喜欢的人，敬而远之。
我想，这是经营一个品牌所当有的想法与立场，要是经常变换个性，大家也会无所适从，这应该也包括品牌内部的从业人员吧。着实波尔的基因颇容易一眼辨明，这个作为品牌而言，是一种优势。
还有一点就是同样买一枚潜水表，同样是大概两万元的价格，他们给出的质量确是优于同价同级的不少腕表。
我拥有的那枚，其钢材质是我接触到同等价位之中最上乘，而且表冠护桥，以及气灯时标等，确确实实发挥过作用，虽然我没拿来潜水，但因为我用表较粗糙莽撞，好几次放在桌上被家里的猫扫到地上，还有很多时候自己不小心碰碰撞撞，但护桥从来没有撞歪撞飞，单向的潜水用表圈也没有移位，当然摆轮轴承也没有给撞断过，否则便不能走时了，这都是个人亲身的经验，起码在防撞这一范畴，给我相当的信心。
另外在气灯时标一环，他们中文广告便打出三个大字︰“要有光。”是的，在暗黑的环境下，波尔那当家绝活气灯时标确是清楚无误，特别是自己在骑自行车到郊外，真的只消瞄一眼便得知时间，切换成潜水时在深海视野有限，起码你在大海还能从腕表上得知所背上氧气瓶内还有多少时间教你回到水面。
上面说的都是最基础的，品牌的发展亦不可能只在基础层面便停下脚步，今年便有好几枚新作在原有的基础上有所更新，并且在材质在功能上亦更进一步，重点是，价格没有很大的变动，仍然在这个范畴内，努力提供最好的给用家，这才是高性价比品牌当有的发展路向。
1EngineerHydrocarbonAeroGMT这只腕表正是今年的主要焦点，飞行腕表现在成了潮流，配饰型的腕表就不提了，因为真正的飞行腕表有几点是必须要有，而单纯长得好看只足够你戴来玩玩矣。
首要条件当然是要求精准。飞行员在飞机上，假设真的非常不走运，仪表上的仪器都出了状况，那么最后救命的定必是这腕上时计，要是救生圈都漏气了，就只有一途可走。所以AeroGMT拿到了COSC认证，确认了它的精准性。
除了这一点，飞行腕表在日与夜的可读性也是相当重要的，腕表本身便拥有二十四小时与两地时间显示，同时，在你眼所看得见的所有读数，都设有他们家的签名式自体发光微型气灯，表面上总共有43支，表圈上的二十四小时也具备了，并且是把发光涂层涂满了内夹层，再加上表圈上的本地时12小时，与及内圈的第二时区时间，分别用了三种颜色的发光气灯显示，连指针上都会发光，就是要做到飞行员看一眼就把各种数字尽掌握的视觉效果。
其他如能抵御开飞机时的重力，所以腕表通过了7,GS的撞击测试，当然防磁防水是必不可少。外观？当然重要，再有用也要好看，否则谁要买啊？我就最喜欢他们家的表冠护桥设计，感觉与腕表本身是一体的。
2TrainmasterMoonPhase表盘易读，绝对是品牌的主轴，所以你从来不会在他们的产品中，看到BlackonBlack与WhiteonWhite的作品。当然，这个可读性主要是指时标上面的微型自体发光气灯。而这一次在TrainmasterMoonPhase做了月相对表，在月相的显示上，便加入了这签名式的功能。
即是说，品牌的月相显示，在印象中可能是黑夜中最光最亮的一枚。月相盘上的圆月，用了一列H3瑞士自体发光微型气灯镶嵌而成，目测之下月相盘媲美瑶镜台。有没有这样夸张？当日在巴塞尔戴上手过，并且在紫外线照射下，真的亮得惊人。
男女两款分别是40mm与34mm，男装有黑、蓝与银，女装白色的更是用珍珠贝母，时标与指针当然也有气灯，但显示出来，可见到读数与时分针故意用上较淡的绿色，而月相上的气灯则用上*色更亮的，这正是要突显后者，做到明月照丹心。
3TrainmasterClevelandNightExpress都说波尔表功能至上，所以让人所共识的，也是通过创立统一美国铁路时间让更多人认识的美国起源腕表品牌。而这个品牌，也曾以一座约年出产的8日动能储存古董枱钟为蓝本，推出一系列TrainmasterClevelandExpress腕表。
今年，推出这枚TrainmasterClevelandNightExpress，便是复刻自这一系列。腕表的设计改易自怀表，用上的时标也来自原型的设计，拥有小秒盘，表冠也用上模彷当年的怀表调时冠，当然，让人记得更清楚的，是透明表底下看得到旋有蓝钢镙丝的机芯。
这枚机芯，品牌给了型号为BALLRR，但其实了解通用机芯的朋友，都看得出这厮改装自ETA。品牌看中它多少是因为这手上链机芯的古风，而这来自ETA收购得来的Peseux，自从年创制以来，已经是不少品牌的至爱，至今仍然是ETA手上链机芯的其中一面王牌，可以与分庭抗礼。
虽然在年停产，但由于它原来就是腕表世界中数一数二大生产量的机芯之一，所以偶尔看到复刻的手动上链腕表，会选用来自ETA，甚至是直接在收购前囤积下来的Peseux，这也是TrainmasterClevelandNightExpress给到大家的一个惊喜。
4EngineerMasterIIDiver能够开飞机开火车的毕竟是少数，但潜水用腕表的使用面向更广，真正潜水表的用家也自然更多。
EngineerMasterIIDiverII是品牌潜水表的王牌之一，这次重来，因为吉翁?奈瑞（GuillaumeNéry）拥有多项“恒定重量”自由潜水（constantweightfreediving）的世界纪录保持者在今年又创纪录（在年9月9日更达到了-米的水深），于是便在年的基础上，进行了重新设计。
把圆形与分钟读数拿掉，将原来分置的星期日历合在三点位置，并且让0-15分钟的潜水计时区域、秒针等由橙色*色变成银白，留下来的，只有在深海或黑夜时看得到的*与绿色的微型自体发光气灯显示，其中仅12、12上面的条状时标、6与9为*色，使得到一片黑暗之下也读得出这由52支自体发光微型气灯所组成的表盘，其所造就出的层次感。
腕表为不锈钢材质，防水米，表径为42mm，没有表冠护桥，采用常见的旋入式表冠。
5EngineerMasterIISkindiverII早在上世纪五十年代已经有现代定义的*用潜水腕表，而波尔的首枚在六十年代初冲着民用而推出，正是年的“波尔潜游员（BALLSkindiver）”。
原作是当时美国潜水运动成为潮流，美国潜水运动协会（UnderwaterSocietyofAmerica,USOA）亦于年成立，品牌便紧随推出潜游员型号。USOA目的不是*事与科研组织，就单纯的希望促进运动和潜水教育，并通过举办各项比赛，让更多人对潜水
产生兴趣。时至今日潜水运动有水肺潜水（scubadiving）和自由潜水（freediving）之分，还记得早两年品牌找来了徒手恒定重量自由深潜世界冠*的吉翁?奈瑞（GuillaumeNéry）合作，通过GuillaumeNéry戴上腕表进行深潜，让更多人知道波尔的潜水表不只是陆上才戴的“潜水表”，而确确实实的，是潜水人员可用的器材。
说这么多，就是要告诉你这新表。EngineerMasterIISkindiverII设计复刻自年的版本，全新一代潜游员继续用上不锈钢材质，但表径自然变大了，直径是43毫米，外圈用上黑陶瓷，并且设有锁定系统，读数也如AeroGMT一样涂上一层发光涂漆。
一样要求精准，一样有COSC。腕表防水米，这是当年今日所不能企及，因此，今天这枚表背印有美国海岸警卫队（UnitedStatesCoastGuardReserve）徽章，正是想告诉你这表今天的表现，再就超越了民用的范畴。
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