寻找备件都是一件让人头疼的事。对于美国海岸警卫队的船员同样如此，备件的找寻速率将极大地影响他们的工作效率。
设于新伦敦市（美国康乃迪克州）的美国海岸警卫队研发中心，当前正在研究如何通过3D打印机提高工作效率。该项目当前正处于评估阶段，研究结果将明晰在何种情况下使用3D打印机可发挥出其最大的作用以服务于美国海岸警卫队。
“3D打印机可用于打印船上一般难以获得的备件”，船长JosephDugan说，“若委托陆地制造商，某些备件将花费数周乃至一个月的时间，甚至某些备件制造商已经停产，需要重新搭建生产线进行生产，这不仅耗费时间，*府开支也将显著增大。”海岸警卫队的船员也将有能力自己设计打印难以获取的备件，且成本极低。3D打印机帮助克服如在北冰洋这样的偏远地区所带来的操作不便等困难。
信德海事观察到，3D打印不仅应用在备件制造领域，近日，美国橡树岭国家实验室（ORNL）与美国海*的颠覆性技术实验室（DisruptiveTechnologyLab）合作，开发出美*的第一个3D打印潜艇船体。这个30英尺长的碳纤维示范船体是用ORNL的大面积增材制造（BAAM）3D打印机打印的，一共只花了几天的时间。潜艇建造是一件烧钱的事，平均的船体成本在60万到80万美元之间。为此，美国海*一直在不断寻找新方法来降低成本。通过最近与ORNL的合作，现在，他们成功将潜艇的成本降低了90％。
不仅在*事领域，3D打印机在商用领域也是前景广阔。鹿特丹港是欧洲最大的航运港口，从理论上讲，当船只停靠在港口时，船只可以使用具有特定的3D打印部件，而不是从其他地方运送组件。这样做不仅可以缩短交货时间，而且可以节省时间和金钱，同时也减少了大量零部件的库存需求。
信德海事前期从马士基获悉，由于集装箱船在航行期间内，若船内配件受损，短期内难以迅速获得廉价便捷的更换服务，3D打印似乎成为了一种完美的解决方案。马士基的采购部门经理MarthaJosefineRehnberg表示，公司将蓝图发到即将登船的船员手中，然后采用3D打印在几小时内获得相应部件并安装到船上。
早在年，韩国*府就加大对3D打印技术的资金支持力度，韩国贸易、工业和能源部已经制定五年计划（-），准备投入万美元来研究船舶与海洋装备的3D打印与3D制造。
信德海事认为，3D打印技术的高精度、高自由度、用料省、成型便捷、经济环保等优势对于船舶行业有着不小的吸引力，并且已对船舶的设计、建造、运营及维修产生了影响。
但当前3D打印的常用材料是热塑性塑料，对于较多工业制成品不适应，未来仍需在3D打印技术本身加大研发，以适应制成品的多材料性质属性。
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