目前，全球可独立开发常规潜艇的国家不多，除德国和俄罗斯外，近年来在传统两强之外出现了“第三方势力”，就是中国中船重工集团展出的S-26T“麒麟”级常规潜艇。
据西安兵工科技杂志社旗下公号“兵工科技”9月25日报道，S-26T型潜艇艇由中船重工所设计，泰国海*于年5月与中船重工签署协议，以约10亿美元的总价订购了3艘S-26T潜艇。首艘S-26T型潜艇预计将在年交付泰国海*。
根据中国公司公开的数据，S-26T型潜艇长66米、宽8米、高8.2米，水下排水量2,吨，采用双艇体结构，最大下潜深度米，乘员38人。
从外观设计上看，S-26T型潜艇采用了水滴线型，潜艇在水流经过时会极为平滑而匀称，艇体形状阻力最小，有利于提高行驶速度。
此外，S-26T型采用的围壳舵和十字尾舵设计，也是国际同类知名产品采用的主流样式。
报道称，国际出口市场的常规潜艇，采用AIP动力的产品成为主流，德国型就采用了AIP动力，俄罗斯“基洛”级也推出了衍生的AIP型号。
相比之下，S-26T型动力系统由于采用模块化设计，可以提供传统柴电动力和AIP动力模式的双向选择，如果用户提出需求，S-26T型可以加装AIP系统，满足其需要。
目前，中国使用的AIP系统是斯特林发动机，它可以让S-26T型既有灵活性，又兼具了安静性特点。
此外，位于艇尾的七叶大直径倾斜螺旋桨，也是S-26T型先进能力的具体体现。
七叶大直径倾斜螺旋桨，桨叶形状有如扭曲的刀片，桨叶末梢成明显的后掠尖角，桨叶流场更加合理，在同等转速下可以明显减弱空泡噪声的产生，保证了潜艇安静航行的能力。
自上世纪90年代末大倾斜七叶桨技术出现后，西方国家一直严格保密。
中国科研机构经过技术攻关，目前已经掌握大倾斜七叶桨技术，在中国国产现役潜艇上普遍应用。
从S-26T型艇首来看，上部有6个鱼雷发射口，为上2下4的布局，发射管口径应为国际通用毫米规格，目前中国鱼雷与美国MK-48-4型反潜鱼雷在性能上处于同一水平，完全可以满足打击高航速、大潜深潜艇的作战能力。
虽然中国近年来在潜艇技术上发展迅速，但整体仍存在弱项。
据俄罗斯官员8月25日透露，俄罗斯正与中国磋商，将联合设计和研发新一代常规动力潜艇。
但该官员表示，现在谈论这项工程何时能完成还为时尚早。
一些俄罗斯*事分析人士表示，两国各有所图，因此尝试在相关领域合作。中国正大量建造各种海*舰艇，新下水的大型水面舰艇的数量甚至已超过美国。
但在水下潜艇领域，中国仍存在弱项，因此十分看重俄罗斯潜艇静音技术及单壳潜艇的制造技术。
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