为什么潜艇围壳上面的窗户不会裂开？
因为相对于潜艇艇体的耐压壳结构，整个围壳应该算是轻质外壳，不耐压，在潜艇下潜的时候，围壳里是浸满海水的，这样内外压力差一致，围壳窗自然就不会破裂了。
至于为何潜艇围壳上会加上这几扇窗户，其实这种“围壳窗”算是苏联潜艇的设计特色。毕竟，潜艇围壳起到的作用，类似于战舰上的舰桥，当然战舰舰桥驾驶室里有全套航海与驾驶设备，在操舰航行时是全舰的指挥中心；而潜艇的围壳里面除了瞭望设备、罗经仪表等一般的航行设备，没有操艇航行的功能，潜艇的航行系统只有一套，那就是在围壳下方的指挥舱室里。
在潜艇浮航时，一般会有潜艇值班*官、了望*士、雷达*士、传令*士等在围壳顶部的指挥台上值更，负责观察海面情况、操纵航海雷达、负责向指挥舱报告航行动态等，为下方的指挥舱本艇指挥员下达航行口令提供依据。
而对于早期的苏联潜艇来讲，由于其主要的活动海区包含了高纬度、高寒的北极海区，因此为了考虑在严寒条件下航行，在围壳顶部特地加上了这几扇观察窗，以便于围壳指挥台值班人员在执勤时不必呆在寒冷的露天指挥台顶部，而可以呆在保暖性较好的观察室里，通过观察窗来观察外部情况。
至于中国海*的潜艇为何沿用了这一设计，其实很大程度上是学习苏联之后造成的设计惯性，不过由于观察窗这种东西相对于艇壳来讲强度有限，且部分有损全艇水声学外形，因此后来各主要*事强国的静音型潜艇基本上都取消了这一“古老”的设计，苏联红海*早在型攻击型核潜艇上就已经取消了围壳观察窗设计，并在随后的级攻击型核潜艇上沿用了这一设计；至于战略导弹核潜艇，则在最新的A“北风之神”上取消了围壳观察窗。而美国海*基本上一开始对围壳观察窗就不怎么感冒。
目前，中国海*在新一代的09IIIA、09IVA型核潜艇上都已经取消了围壳观察窗的设计，但在老式核潜艇与比较新的C型常规动力潜艇上保留了这一设计。
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