比亚迪是值得炒作一下的公司。
最近的消息面上，有太多利好可以支撑其股价的上涨。而且与一些纯粹炒作的公司不同，它的技术和制造业底子其实不算差。
这也是为什么比亚迪汉受市场
而有炒作就会有资金入场。我们依然记得白酒、医药、食品股在过去的几个月中是怎么一路涨上来的。这就是全球经济不确定之下，资金抱团的威力。然而随着全球流动性的增加和对经济复苏预期逐渐增强，目前资金抱团的底层逻辑将会瓦解。
下一个抱团的目标，与医药股、白酒股一样也需要话题性，才能撬动其他资金的流入。
这不，资金果然流入了。
9月15~17日，比亚迪累计上涨25%，比亚迪却表示近期生产经营正常经营环境未发现重大变化。而比亚迪今天的表现则一般，低开并延续一整天的横盘震荡之后，收跌0.38%报.5元。
所以比亚迪究竟怎么了？之前连续3日上涨、隔天再次出现涨停的原因是什么？
01
比亚迪牌代工厂
消息面上，开启这一波上涨的，是9月15日为苹果公司新产品代工一事。
供应链的消息显示，比亚迪的子公司——比亚迪电子将为苹果代工款的新iPad，让此前利好比亚迪代工业务的消息得到了“实锤”。
此前，天风国际分析师郭明錤发布研报称，比亚迪电子有望在今年取代广达，成为iPodTouch的独家组装供货商，且取得至少10%~20%以上的iPad组装订单。
郭明錤还指出，如果比亚迪电子年出货iPad顺利，年则有望取得更多Wi-Fi版本的iPad组装订单。Wi-Fi版本的iPad占整体iPad出货量约60%~70%，故比亚迪电子在iPad组装的成长空间仍大。
数据来源：新时代证券
而不仅仅是手机、笔电和平板电脑等智能终端，比亚迪电子可以其从事的代工业务还包括智能锁、移动WiFi、机顶盒、电子烟、无人机及车机等。
记得在疫情期间，比亚迪还曾经买来熔喷布和流水线，做起了口罩的产销生意，每日产能一度录得万只。公司H1营收同比增长了34.82%至.86亿元，其中口罩业务收入85.58亿元，在业务板块营收贡献中，仅次于手机及笔电。
如果比亚迪拥有这些产品专利，恐怕已经成为中国市值最高的五金杂货公司了。
另一方面，比亚迪的汽车业务连日来也是利好不断。
02
汽车业务利好消息不断
从公司公布的数据看，新能源汽车业务已经走出了疫情和补贴退坡的阴霾。
9月初，比亚迪信心满满地公布了8月份的销量：其中刚发布不久、号称采用了自研磷酸铁锂刀片电池、应用了华为5G技术、三点实现了技术自主的比亚迪旗舰车型汉，销量达到了辆。
如果所言不虚，这一成绩在8月份已是仅次于特斯拉国产Model3的水平了。在疫情和补贴退坡的情况下，能做到这样的成绩实属不易。
新车也已经上市。在9月16日（也就是最近一次涨停的上个交易日）晚，比亚迪年度“又一重磅”燃油新车——宋PLUS在成都举行上市发布会。
数据来源：新时代证券
比亚迪的商用车在国外也打出了一片天地。比亚迪14日宣布已向加拿大最大公交运营商多伦多交通委员会交付10台纯电动大巴。从年进入加拿大市场至今，比亚迪已先后收获阿尔伯达省、安大略省和魁北克省的订单。
在新能源汽车技术研发上，比亚迪近来受到的
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池受到市场
虽然宁德时代依旧是很强的对手。年国内磷酸铁锂电池宁德时代的市场份额是57.2%，三元电池的宁德时代份额是50.2%。而且最重要的是，宁德时代还有许多不足为外人道的神秘优点。但在比亚迪这边，我们已经能看到市场对刀片电池的
网传戴姆勒公司已经看中了刀片电池，比亚迪很快会开始供货；除了戴姆勒，比亚迪已经确定将为福特供应动力电池，今年4月还与丰田成立了合资公司进行汽车电池研究。
比亚迪设计的e平台其中一个技术特点是更加集成化，据传丰田将会应用该平台技术。
但与这几天比亚迪令人大得眼镜的股价表现形成鲜明对比的是，公司的技术变现之路，目前仍有些心有余力不足。
03
没有表面这么光鲜亮丽
汉是比亚迪发布的中高档轿车，定价在21万~27万左右。
从性能、定价、设计和宣传看来，这款产品的面世显然是比亚迪在中高档家用轿车领域的一次大突入。比亚迪宣称汉在发布初期就收到了上万订单，8月交付量达到了之多。
可就在比亚迪公布8月销量数据之后不久，中汽协的8月份数据给了比亚迪汉一个“暴击”。数据显示，比亚迪汉以辆的成绩排在第16位，而小鹏P7以排在第10位，特斯拉Model3上险数则是完全等同于销量的1.15万辆。
这可能说明：如果不是比亚迪汉的车主不爱上保险，那就是真实的销售数据还值得进一步考证。
而其背后更加深层次的原因，在于刀片电池的产能还没有上去。这当然也是比亚迪官方自己承认了的：
近期比亚迪决定加快产能爬坡，直到年末实现8线全通，将产能提高到13GWh；同时在长沙、贵阳生产基地则分别将在Q1、Q2全面量产，预计可以贡献25GWh的产能。公司远期的动力电池产能规划为GWh。
数据来源：新时代证券
数据来源：新时代证券
然而比亚迪目前的产能还不具备竞争力。
LGChem在韩国、中国、美国和欧洲共拥有5座电池工厂，年产能共计70GWh。最近公司在波兰的“欧洲最大动力电池厂”已开始量产NVM电池；宁德时代号称拥有三大研发中心、五大生产基地；现有动力电池产能53GWh，在建产能22.2GWh，产能利用率89.2%。
说了这么多，核心的观点就是：比亚迪可能没有新闻消息中说的这么光鲜亮丽，当然这也是汽车厂商惯用的文字游戏，不必过度解读。
只是消息面的事情往往假作真时真亦假，容易让人摸不着头脑。
所以对于这家公司该什么时候买入，这家公司究竟值多少钱，我们还要多进行冷静客观的研究和分析。
04
比亚迪到底值多少钱？
在经历过为其3天累计25%的大幅上涨后，比亚迪的股价终于收住了上涨势头。可见有人开始出售比亚迪股票，似乎是对目前高企的股价感到焦虑。
目前比亚迪滚动市盈率已经超过了倍，目前净利润为23.83亿元，市盈率可能已经来到比较高的水平。
数据来源：同花顺iFind
可是我们扒开财报一看，比亚迪上半年的业绩好像很难撑起公司的股价。
H1，公司营收亿元，同比减少了2.7%；净利润增加了44.6%达到23.83亿元，进而提升了基本每股收益至0.56，比上年同期增长14.29%。
从利润表上看，当期的营业成本和销售费用似乎对净利润的增长做出了重要贡献。然而扣非后净利润竟然仅剩下9.16亿元。虽然同比也增长了23.75%，但依旧反映其主营业务的盈利能力。
而且公司的加权净资产收益率（ROE）仅为2.84%，基本上相当于代工厂的水平。
数据来源：富途牛牛
当前净利润的水平之下，比亚迪的市值很可能已经被高估。
但比亚迪已经向市场展示了自身不错的成长性，虽然H1表现有些令人失望，但在科研上没有松懈。
目前的不确定性在于，由于刀片电池和比亚迪汉、宋Plus的市场保有量仍然不高，产品在实际应用中的表现仍然是未知数。
而且接下来，比亚迪的刀片电池和e平台等技术能否抵消甚至盖过补贴退坡的影响，值得
另外，比亚迪虽然在产业链上覆盖面广，参与的赛道很多，但这也意味着竞争对手会很多。比如在动力电池赛道上需要与宁德时代竞争，带新能源整车市场又要面对特斯拉的压力和其他新势力的挑战。
数据来源：同花顺iFind
一些机构基于比亚迪的技术进步，给出了相对高的估值。
花旗发表的研究报告指出，比亚迪股份最新的刀片电池及DM技术带来“先行者”优势，为公司业务前景带来正面的影响。
机构将公司至年盈利预测分别上调0.2%、13.2%、3.7%，比亚迪A股目标价由93.8元至.8元，调整了近38.4%；H股目标价由.2港元升至港元，提升近50%，维持买入评级。
而另一些则考虑到其技术在市场受到的反响，给予了较低估值。例如摩根士丹利对比亚迪港股的估值仅为74港元。
今天横盘震荡中的空多分歧，其实正是评级机构分歧的一种体现。
06
资金抱团的新温床？
从今年3月份以来，市场的抱团行为先后开启了芯片、医药、白酒等板块的上行甚至翻倍通道，甚至可能已经超出了正常范围，成为了一种现象。
抱团行为本身并没有错，毕竟规模更容易带来收益。
只是当全球各国不停放水、经济恢复的预期越来越强的时候，抱团的底层逻辑出现了变化，此前炒作的话题和板块，在“后疫情时代”也已经炒作充分，于是自然没有了行情。
更多人开始考虑疫情结束之后的市场。接着，吹起来的泡沫会破灭，把来不及逃走的人埋掉。
数据来源：富途牛牛
从基金经理们Q2公布的持仓情况看，公募基金配置医药行业持仓比例达到23%，属于历史新高，看到这个数据，结合公司以及行业的估值，崩盘就会知道是迟早的事情。现在就是这样一个转折点。
可是抱团解体之后，资金能去哪里呢？这里需要打一个大大的问号。我们昨天已经看到，随着国家一系列对芯片制造行业的扶持措施浮出水面，芯片制造和光刻机板块出现了逆势上涨。
是的，市场还是那个市场，有炒作的地方就会有资金。我们看到比亚迪最近的一系列利好消息，都在向全世界展示一个自主创新、热爱民族的公司形象，甚至有人认为比亚迪代表了技术的未来。
可是我们在财报中却没有看到比亚迪在业绩上的优良表现。诚然，我们仍可以寄寄希望于比亚迪在实现了关键技术突破后的美好愿景。
但看完新闻，放下手机，撇开利好消息的鸡血，我们还需冷静思考、重点