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建筑
某新建商住楼工程，钢筋混凝土框架-剪力墙结构，地下1层，地上16层，建筑面积2.8万平方米，基础柱为泥浆护壁钻孔灌注桩。项目部进场后，在泥浆护壁灌注桩钢筋笼作业交底会上，重点强调钢筋笼制作和钢筋笼保护层垫块的注意事项，要求钢筋笼分段制作，分段长度要综合考虑成笼的三个因素，钢筋保护层垫块，每节钢筋笼不少于2组，长度大于12m的中间加设1组，每组块数2块，整块可自由分布。在回填土施工前，项目部安排人员编制了回填土专项方案，包括：按设计和规范规定，严格控制回填土方的粒径和含水率，要求在土方回填前做好清除基底垃圾等杂物，按填方高度的5%预留沉降量等内容。现场使用潜水泵抽水过程中，在抽水作业人员将潜水泵倾斜放入水中时，发现泵体根部防水型橡胶电缆老化，并有一处接头断裂，在重新连接处理好后继续使用。下午1时15分，抽水作业人员发现，潜水泵体已陷入污泥，在拉拽出水管时触电，经抢救无效死亡。事故发生后，施工单位负责人在下午2时15分接到了现场项目经理事故报告，立即赶往事故现场，召集项目部全体人员，分析事故原因，并于下午4时08分按照事故报告应当及时，不得迟报等原则，向事故发生地的县级人民*府建设主管部门和有关部门报告。1.写出灌注桩钢筋笼制作和安装综合考虑的三个因素，指出钢筋笼保护层垫块的设置数量及位置的错误之处并改正。2.土方回填预留沉降量是否正确并说明理由？土方回填前除清除基底垃圾外，还有哪些清理内容及相关工作？3.写出现场抽水作业人员的错误之处并改正。4.施工单位负责人事故报告时间是否正确并说明理由？事故报告的原则除应当及时，不得迟报外还有哪些内容？1.（1）灌注桩钢筋笼制作和安装综合考虑的三个因素为：钢筋笼的整体刚度、材料长度、起重设备的有效高度。（2）错误之处一：每组块数2块。正确做法：每组块数不得小于3块。错误之处二：整块可自由分布。正确做法：整块需均匀分布在同一截面的主筋上。2.（1）不正确。理由：填方应按设计要求预留沉降量，一般不超过填方高度的3%。冬季填方每层铺土厚度应比常温施工时减少20%~25%，预留沉降量比常温时适当增加。（2）土方回填前，还应清除基底的树根等杂物，抽除积水，挖出淤泥，验收基底高程。3.错误之处一：在抽水作业人员将潜水泵倾斜放入水中时。正确做法：潜水泵在水中应直立放置。错误之处二：并有一处接头断裂，在重新连接处理好后维续使用。正确做法：潜水泵的电源线应采用防水型橡胶电缆，并不得有接头。错误之处三：潜水泵体已陷入污泥。正确做法：潜水泵体不得陷入污泥或露出水面。错误之处四：在拉拽出水管时触电。正确做法：放入水中或提出水面时应提拉系绳，禁止拉拽电缆或出水管，并应切断电源。4.（1）施工单位负责人事故报告时间不正确。理由：事故发生后，事故现场有关人员应当立即向施工单位负责人报告；施工单位负责人接到报告后，应当于lh内向事故发生地县级以上人民*府建设主管部门和有关部门报告。（2）事故报告的原则还应包括准确、完整，任何单位和个人对事故不得漏报、谎报或者瞒报。市*
某城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图2-1所示。在夏季连续多日降雨后，该路段一侧的20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。
调查发现，该段挡土墙坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱满粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图2-2所示。
施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑；按每层mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水沟；挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置；挡土墙后背回填黏土并压实等措施。
1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。（4分）
2.写出混凝土重力式挡土墙的钢筋设置位置和结构形式特点。（4分）
3.写出混凝土浇筑前钢筋验收除钢筋品种规格外应检查的内容。（4分）
4.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。（4分）
5.改正挡土墙排水设计中存在的错误之处。（4分）
1.在夏季连续多日降雨后，泄水孔淤塞不畅，挡土墙后背填土内积水过多，墙后水土压力大于挡土墙的侧向抗力导致挡土墙发生倾覆，造成坍塌。（4分）
2.（1）钢筋应当设置于挡土墙墙背，并将墙趾展宽，必要时在墙趾处设少量钢筋。（2分）
（2）重力式挡土墙结构形式特点：（2分）
①依靠墙体自重抵挡土压力作用；
②形式简单，在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底设凸榫抵抗滑动。
3.钢筋安装位置、安装间距、钢筋连接方式、接头位置和性能。
4.错误之处一：第一车混凝土到场后立即开始浇筑改正：混凝土拌和物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，浇筑前应检查模板的承载力、刚度和稳定性以及预埋件的位置、规格。符合要求后方可进行浇筑施工。（1分）
错误之处二：按每层mm水平分层浇筑混凝土。改正：混凝土墙身应水平分层浇筑，分层浇筑厚度不超过mm。（1分）
错误之处三：新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接改正：新旧挡土墙之间应设置变形缝。（1分）错误之处四：发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性。改正：严禁在运输过程中向混凝土拌和物中加水。（1分）
5.错误之处一：挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置。（2分）改正：挡土墙内泄水孔应当上下左右错开呈梅花状布置。
错误之处二：挡土墙后背回填黏土。（2分）改正：墙后填土应选用透水性强的材料，如砾石或砂土。
机电某安装公司承包某热电联产项目的机电安装工程，主要设备材料(如母线槽等)由施工单位采购。合同签订后，安装公司履行相关开工手续，编制了施工方案及各分项工程施工程序。施工方案内容主要包括：工程概况、编制依据、施工准备、质量安全保证措施。针对低压配电母线槽的安装，制定了工程程序：开箱检查→支架安装→单节母线槽绝缘测试→母线槽安装→通电前绝缘测试→送电验收。
在施工过程中，发生了以下事件：
事件1：建设单位对配电母线槽用途提出新的要求，通知了设计单位但其未能及时修改出图，后经协调，设计单位提供了修改图纸。供货单位拿到图纸后，由于建设单位工程款未及时支付给施工单位，导致母线槽未按原定采购计划生产，安装公司催促建设单位付款后，才使母线槽送达施工现场，但已造成工期延误。
事件2：母线槽安装完成后，因没能很好的进行成品保护，遭遇雨季建筑渗水，母线槽受潮。送电前绝缘电阻测试不合格，并且部分吊架安装不符合规范要求(见图2)。质检员对母线槽安装提出了返工要求，母线槽拆下后，有5节母线槽的绝缘电阻测试值如表2所示。母线槽经干燥处理，增加圆钢吊架后返工安装，通电验收合格，但造成了工期的延误。
1.安装公司编制的施工方案还应包括哪些内容?
2.表2中，哪几节母线槽绝缘电阻测试值不符合规范要求?写出合格的要求。
3.图2中，母线槽安装有哪些不符合规范要求?写出符合规范要求的做法。
4.分别指出建设、设计和施工单位的哪些原因造成了工期延误?
1.安装公司编制的施工方案还应包括施工安排、施工进度计划、资源配置计划、施工方法及工艺要求等基本内容。第二章第三节机电工程施工组织设计
2.（1）第③、⑤节母线槽绝缘电阻值不符合规范要求。
（2）母线槽安装前，应测量每节母线槽的绝缘电阻值，且不应小于20MΩ。第一章第三节第二目建筑电气工程施工技术
3.（1）母线槽吊架直径φ6mm不符合规范要求；母线槽水平安装时，圆钢吊架直径不得小于8mm。
（2）母线槽吊架间距3m不符合规范要求，吊架间距不应大于2m。
（3）母线槽拐弯处支架设置不符合规范要求，转弯处应增设支架加强。
第一章第三节第二目建筑电气工程施工技术
4.①建设单位原因：对配电母线槽用途进行变更、建设资金没有落实，工程款不能按时交付，影响设备、材料采购，影响计划进度。
②设计单位原因：施工图纸提供不及时、图纸修改不及时。
③施工单位原因：项目管理混乱，施工计划编制失误，施工现场协调不好，施工方案、施工方法不当等。影响计划进度。
第二章第六节机电工程施工进度管理
公路
某等外级公路，起讫桩号K0+～K7+，沿途经过工业废矿区域，该地多潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路，路面结构形式，如图2所示。
施工中发生如下事件:
事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下：
①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。
②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。
③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及料盖层扫除干净。
事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收和干湿收缩试验等，评价其性能。
事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，分析了路面工程各结构层流水参数见表2，决定采用搭接流水方式施工，通过分析各结构层的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了工序之间的搭接类型。
事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不及时铺筑洒青混凝土面层，在基层上喷油后，采用层铺法法表面处治铺筑了相应的功能层B。
1.写出事件一中方法A的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法?
2.逐条判断事件一中填碎石底基层施工的法是否正确?若不正确写出正确做法。
3.事件二中，施工单位在煤矸石使用前，还应做什么处理?
4.复制表2到答题卡上，对流水参数与各自所参数儿类别一一对应连线
5.事件三中，施工单位确定了哪种搭接类型?
6.写出事件四中功层B的名称，该功能层还可采用种方法施工?
1.A:湿法；填碎石底基层施工还有干法施工。
2.①正确
②不正确；改正：宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。
③不正确；改正：压完成的路段应让水分发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料层扫除干净
3.煤石使用前还应崩解稳定。
4.
5.选用开始到开始(STS)搭接类型，理由:相邻结构层之间的速度决定了相部结构层之间的搭接类型，前道工序的連度快于后道工序时选用开始到开始搭类型，否则选用完成到完成搭接类型。
6.B：下封层；还可以采用稀浆封层法
水利
某施工单位承担江北取水口加压泵站工程施工，该泵站设计流量5.0mm3/s，站内安装4台卧式双吸离心泵和1台最大起重量为16t的常规桥式起重机，泵站纵剖面如图2所示。泵站墩墙、排架及屋面混凝土模板及脚手架均采用落地式钢管支撑体系。施工场区地面高程为28.00m，施工期地下水位为25.10m，施工单位采用管井法降水，保证基坑地下水位在建基面以下；泵站基坑采用放坡式开挖，开挖边坡1：2。
施工过程中发生如下事件：
事件1：工程施工前，施工单位组织专家论证会，对超过一定规模的危险性较大的单项工程专项施工方案进行审查论证，专家组成员包括该项目的项目法人技术负责人、总监理工程师、运行管理单位负责人、设计项目负责人以及其他施工单位技术人员2名和2名高校专业技术人员。会后施工单位根据审查论证报告修改完善专项施工方案，经项目法人技术负责人审核签字后组织实施。
事件2：在进行屋面施工时，泵室四周土方已回填至28.00m高程。某天夜间在进行屋面混凝土浇筑施工时，1名工人不慎从脚手架顶部坠地死亡，发生高处坠落事故。
1.根据《水利水电工程施工安全管理导则》（SL-），背景资料中超过一定规模的危险性较大的单项工程包括哪些？
2.根据《水利水电工程施工安全管理导则》（SL-），指出事件1中的不妥之处，简要说明正确做法。
3.什么是高处作业？说明事件2中高处作业的级别和种类。
4.根据《水利部生产安全事故应急预案（试行）》，生产安全事故共分为哪几级？事件2中的生产安全事故属于哪一级？
1.深基坑（开挖、支护、降水）工程、模板工程、起重吊装工程。
2.不妥之处一：专家组成员包括该项目的项目法人技术负责人、总监理工程师、运行管理单位负责人、设计项目负责人以及其他施工单位技术人员2名和2名高校专业技术人员不妥。正确做法：专家组应由5名及以上符合相关专业要求的专家组成，各参建单位人员不得以专家身份参加审查论证会。不妥之处二：施工单位根据审查论证报告修改完善专项施工方案，经项目法人技术负责人审核签字后组织实施不妥。正确做法：施工单位应根据审查论证报告修改完善专项施工方案，经施工单位技术负责人、总监理工程师、项目法人单位负责人审核签字后，方可组织实施。
3.凡在坠落高度基准面2m和2m以上有可能坠落的高处进行作业，均称为高处作业。事件2中的高处作业级别为二级，种类为特殊高处作业中的夜间高处作业。生产安全事故共分为一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故。事件2中的生产安全事故属于一般事故。
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