5月31日，官方媒体在关于中国工程院院士、海*工程大学电力电子研究所所长马伟明的报道中，出现了国产泵喷推进器样机的镜头。结合该报道中海*工程大学电力电子研究所教授刘德志称“我们这些年来，每一个研究的课题都变成了我们海*舰艇上的实际装备”、马伟明教授提及的“下一代核潜艇”、以及报道中频繁出现的潜艇镜头来看，中国自己的泵喷推进器设计有可能已经实现了技术突破，并会被用在下一代新型核潜艇之上。
（图）从官方报道中出现的文字说明及镜头来看，国产泵喷推进器设计有可能已经实现了技术突破
有*事专家对“迷彩派”分析称，静音性是衡量潜艇战斗力与生存能力的重要指标，而在潜艇各种噪声中，推进器的噪声占主要部分。随着攻击型核潜艇在安静化和高速化方面的进一步需求，艇体主机的功率也随之不断增加，推进器的负荷也相应地不断增大，这对推进器设计的要求也越来越高，传统的多叶大侧斜螺旋桨已渐渐难以保证良好的噪声性能。因此，传统海*强国都加快了潜艇新型推进器的研究步伐，其中最重要的研究方向就是泵喷推进器。
（图）泵喷推进器的外观、结构都是各国重点保密目标，图为“弗吉尼亚”核潜艇
公开资料显示，英国、法国、美国等最先进的潜艇率先采用了泵喷推进器，如英国的“特拉法尔加”(Trafalgar)级、“前卫”(Vanguard)级、“机敏”(Astute)级，法国的“凯旋”(LeTriomphant)级，美国的“海狼”(Seawolf)级、“弗吉尼亚”(Virginia)级等。研究应用表明，泵喷推进器的推进性能和降噪效果明显优于传统多叶大侧斜螺旋桨，有相关资料指出，美国的“海狼级”核潜艇最高航速可达38节，在低速航行时，“海狼级”噪声甚至能达到90-分贝，接近海洋的背景噪声。
（图）泵喷推进器的推进性能和降噪效果明显优于传统多叶大侧斜螺旋桨
泵喷推进器是由导管、导叶和叶轮构成的组合式推进装置，导管是剖面为机翼翼型的环状结构，叶轮是主要做功部件，导叶为一组与来流成一定角度的固定叶片。由于装上减速导管和整流定子，泵喷推进器可以推迟空泡的发生，降低船舶噪声，并提高推进效率，提高临界航速。因此除了攻击型核潜艇之外，高速鱼雷也在越来越多的使用这种推进器技术。
在刚刚过去的5月18日，中船重工官方媒体平台报道了一则消息称，5月16日至17日，海*司令员沈金龙在中船重工董事长胡问鸣的陪同下，看望慰问中船重工渤船集团和所等单位长期奋战在祖国西南一线的干部员工。有媒体分析认为，中国海*司令视察的消息表明中国新一代核潜艇或已经开工建造。而这些消息也与马伟明教授提及的“下一代核潜艇”在时间点上非常巧合。
（图）从刘德志教授“我们这些年来，每一个研究的课题都变成了我们海*舰艇上的实际装备”来看，中国自己的泵喷推进器可能已经用在下一代新型核潜艇之上
在更早前的年8月，渤船船厂官方首次对外证实，该厂已经安装新型总装生产线，在当时就被认为是用于开建解放*最新核潜艇，到了今年4月，多家国内媒体报道了渤海船厂新建“巨无霸”总装车间的内部照片，外界根据曝光的照片分析认为，其可以同时进行两艘核潜艇的总装作业，这也是中国核潜艇产能扩大的重要标志。
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