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TUhjnbcbe - 2021/7/16 12:18:00
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点击音乐静心聆听一天深夜,我们芒稻船闸管理所运行现场值班人员发现下游闸门出现异常:门体抖动,局部漏水。经技术人员初步诊断,怀疑是闸门水下轨道上有障碍物。为确保过往船舶的安全,船闸管理所果断作出停航决定,第一时间排查清障。管理所与扬州船闸应急保障中心取得联系,请求帮助。第二天凌晨,保障中心安排的处理突发事件人员赶到芒稻船闸。其中有名潜水员,叫熊坤尧,坊间习惯称他为“水*”、“蛙人”。▲熊坤尧换上潜水服要搞清水下故障是怎么回事,目前船闸没有其他科技手段可以替代,只能靠潜水员下潜查看。多年来,扬州船闸故障也都是使用这个方式,因此,对整个航道管理而言,一个专业潜水员有多么重要。熊坤尧今年54岁,是扬州航道管理处专业潜水员之一,从事水下作业近30年。这个季节,芒稻船闸下游水深6米多。下潜这样的深度,对熊坤尧来说是小菜一碟。只见他就在我们航*艇换上潜水服,从容不迫。这套潜水服自重十几斤,属于最新式的装备,比旧式装备轻很多。熊坤尧非常感恩现代高科技给他带来的福音。他穿过的潜水服有40多斤、70多斤、多斤的。最重的那套,又厚又大,浮力也大,他的身上不得不另外挂上一只几十斤重的铅坠,脚上还需穿上几十斤重的铜头鞋,否则下潜困难。▲穿好潜水服,腿上绑一把匕首衣服穿好,熊坤尧在腿上绑一把匕首。这把匕首,对他来说至关重要:水下有无法预知的危险。曾经有一次,他检查水下故障结束,正准备上浮,突然感到脚踝处有渔网一样的东西缠住了,越挣脱,缠得越紧。水下视线模糊,又没有人能够帮忙,他唯一办法就是自救:抽出匕首,快速斩断脚上羁绊。熊坤尧说,水下能见度低,又有压力,作业时无法直腰,只能靠身体爬行、双手去探测未知障碍物。相比陆地上完成同样的工作,水下要多消耗几倍甚至十几倍的体力。水下的他,就像一只蛙,周围全是水,孤独,无助,却必须时刻保持清醒。▲安全员帮助蛙人做下水前最后的检查▲蛙人从船上滑下水水下突发情况无法预知,蛙人下水作业非常危险,所以,我们能做的,就是一遍遍帮他检查服装是否穿好,然后看着他下水,配合着输送氧气管,同时盯着那台水下检测仪,静静地等待。▲放氧气管▲安全员通过语音对讲系统与蛙人沟通漫长的十几分钟过去,水下传来熊坤尧的声音:他发现一钢丝缆绳,很长,横亘在闸门轨道及闸室内,缆绳一端系有倒锚。他让我们扔下绳索。几分钟后,通知我们往上拉。绳子上来,带上了钢缆的一头。熊坤尧也跟着上来了,跃出水面,上船,像一只活泼美丽的出水的蛙。▲蛙人通知岸上抛下绳索,他在水下系住钢缆头,拖钢缆出水▲蛙人出水▲安全员帮助蛙人卸下氧气面罩?▲呼吸到新鲜空气,蛙人对着流水平复一下心情。这是他每次出水后习惯性的动作。由于钢缆太长,倒锚也重,人力无法完全拉拽上来。船闸管理所随即调来工程船进行打捞。前后经过3个小时的奋战,一根近60米长、直径5CM的钢丝缆和一只重约1吨的倒锚终于被打捞出水。那一刻,我们所有在场工作人员都长舒了一口气。▲工程船根据蛙人的探测打捞障碍物▲重约1吨的倒锚终于被清理出水芒稻闸又一次恢复通航,等待过闸的船民欢天喜地。▲芒稻闸恢复往日的通畅芒稻船闸是扬州六大船闸之一,属于口门船闸,是扬州辖区吞吐量最大、最安全的一座船闸,在水上交通中起着非常重要的作用。多年来,芒稻船闸本着保安全保畅通强服务的宗旨,努力践行全心全意为船民服务的意识,一旦出现安全隐患,总在第一时间进行摸查,第一时间排除险情。?END?原创作品需转载请致电小编取得授权后方可转载,否则视为侵权。我们致力于保护每一位作者的文字、图片版权,因部分文图来源网络等各种渠道,无法追溯作者,请主动与我们联系,以便奉寄稿酬!同时,欢迎各位作者积极向我们投稿,投稿邮箱:gemaike

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